{"trustable":false,"sections":[{"title":"","value":{"format":"HTML","content":"\u003c!DOCTYPE html\u003e\n\u003chtml\u003e\n\u003chead\u003e\n\u003cstyle type\u003d\"text/css\"\u003e\nh1,h2,h3,h4,h5,h6{margin-bottom:0;}\ndiv.textBG p{margin: 0 0 0.0001pt;}\n\u003c/style\u003e\n\u003c/head\u003e\n\u003cbody\u003e\n\u003ccenter\u003e\n \u003ch1\u003e\u003cb\u003e\u003ci\u003eDesafíos económicos\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e\u003c/h1\u003e\n\u003c/center\u003e\n\u003cp\u003e\n Bolivia se enfrenta a desafíos económicos en la actualidad. Por esta razón, el gobierno está buscando formas de optimizar los recursos sin afectar el bienestar de la sociedad. Uno de los aspectos que están considerando es la gestión de la energía en las áreas urbanas. Antes, todas las luces de las calles permanecían encendidas durante la noche, lo que generaba un costo considerable. Para ahorrar energía y reducir gastos, han decidido implementar un nuevo enfoque en la iluminación de las calles. Este enfoque involucra el apagado selectivo de algunas luces en ciertas calles durante ciertas horas. Sin embargo, el gobierno también quiere garantizar la seguridad de los ciudadanos. Por lo tanto, están buscando una estrategia para gestionar la iluminación de tal manera que, incluso con las luces apagadas en algunas áreas, siempre haya al menos una ruta iluminada desde cualquier intersección en hasta cualquier otra intersección.\n\u003c/p\u003e\n\u003cp\u003e\n ¿Cuál es el ahorro máximo diario que el gobierno de Bolivia puede lograr sin comprometer la sensación de seguridad de sus habitantes?\n\u003c/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003ci\u003eEntrada:\u003c/i\u003e\u003c/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n El archivo de entrada consta de varios escenarios de prueba. Cada escenario comienza con dos números, \u003cb\u003e\u003ci\u003em\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e y \u003cb\u003e\u003ci\u003en\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e, que representan la cantidad de intersecciones en Bolivia y la cantidad de calles en Bolivia , respectivamente. La entrada finaliza cuando \u003cb\u003e\u003ci\u003em \u003d n \u003d 0\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e. De lo contrario, se cumple la condición \u003cb\u003e\u003ci\u003e1 ≤ m ≤ 200000\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e y \u003cb\u003e\u003ci\u003em - 1 ≤ n ≤ 200000\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e. A continuación, se presentan \u003cb\u003e\u003ci\u003en\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e conjuntos de tres enteros, \u003cb\u003e\u003ci\u003ex\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e, \u003cb\u003e\u003ci\u003ey\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e, \u003cb\u003e\u003ci\u003ez\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e, que indican la existencia de una calle bidireccional entre las intersecciones \u003cb\u003e\u003ci\u003ex\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e e \u003cb\u003e\u003ci\u003ey\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e, con una longitud de \u003cb\u003e\u003ci\u003ez\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e unidades (\u003cb\u003e\u003ci\u003e0 ≤ x, y \u003c m\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e y \u003cb\u003e\u003ci\u003ex ≠ y\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e). El gráfico descrito en cada escenario de prueba es conexo. La longitud total de todas las calles en cada escenario de prueba es menor a \u003cb\u003e\u003ci\u003e2^31\u003c/i\u003e\u003c/b\u003e.\n\u003c/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003ci\u003eSalida:\u003c/i\u003e\u003c/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n Para cada escenario de prueba, se debe imprimir una línea que contenga el ahorro máximo diario que el gobierno puede lograr.\n\u003c/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003ci\u003eEjemplo Entrada\u003c/i\u003e\u003c/h4\u003e\n\u003cpre\u003e\n7 11\n0 1 7\n0 3 5\n1 2 8\n1 3 9\n1 4 7\n2 4 5\n3 4 15\n3 5 6\n4 5 8\n4 6 9\n5 6 11\n0 0\n\u003c/pre\u003e\n\u003ch4\u003e\u003ci\u003eEjemplo de Salida\u003c/i\u003e\u003c/h4\u003e\n\u003cpre\u003e\n51\n\u003c/pre\u003e\n\u003c/body\u003e\n\u003c/html\u003e\n"}}]}